द्वारका एक्सप्रेसवे- एक सपना आया हो गया

मास्टर प्लान 2031 का एक हिस्सा द्वारका एक्सप्रेसवे दिल्ली और गुड़गांव को जोड़ने वाली एक महत्वाकांक्षी परियोजना है। द्वारका आरटीआर क्रॉसिंग से खेर्की-धौला गांव तक की बेल्ट को कवर करना, यह 18 किलोमीटर लम्बी हाई-स्पीड 8-लेन का गलियारा होने जा रहा है और दिल्ली और गुड़गांव के बीच आने वाले समय को कम करने में काफी मदद करेगा। जब द्वारका एक्सप्रेसवे परियोजना की योजना पारित हुई, उद्योग विशेषज्ञों ने इसे एनसीआर के भविष्य के रियल एस्टेट विकास की जीवन रेखा के रूप में देखा। अब तक, कई प्रोजेक्ट प्रसिद्ध डेवलपर्स द्वारा लॉन्च किए जाते हैं जो आकर्षक आवासीय विकल्पों में 33,000 से अधिक इकाइयां पेश कर रहे हैं। लेकिन देश में अधिकांश अन्य परियोजनाओं के रूप में, यह भी उम्मीद के अनुरूप नहीं था इसके अलावा, द्वारका एक्सप्रेसवे भूमि अधिग्रहण के मुद्दों से ग्रस्त है, जिससे बुनियादी बुनियादी ढांचे के पूरा होने में देरी हो सकती है। इस बेल्ट में अचल संपत्ति के विकास में यह एक बड़ी बाधा है जुलाई 2011 में, 14 किलोमीटर की द्वारका एक्सप्रेसवे के विकास के लिए इंडियाबुल्स रियल एस्टेट को दिया गया था, जिसमें मुकदमेबाजी के मामले में 4 कि.एस.एस.एस. पकड़े गए, और 2 के.एस.एस.ओ. का हल हो गया। शेष 2 केएमएसस्ट्रेच से जुड़े मुद्दों को तीन भागों में विभाजित किया जा सकता है। रिलायंस एसईजेड के बहुत अधिक टाटा के लिए कनेक्टिविटी की सुविधा के लिए 700 मीटर का एक खंड था। हालांकि, इसे रद्द कर दिया गया था, जिससे अब तक एक्सप्रेसवे के पूरे 700 मीटर तक अविकसित नहीं हो पाया। 300 मीटर का एक अन्य खंड गांव खेरकी धौला के माध्यम से जाना जाता है, जो अभी संकल्प के नजदीक है और शेष 1000 मीटर की दूरी पर लंबित रेल ओवर ब्रिज के कारण भी फंस गया है, जिसके लिए भारतीय रेल को सौंप दिया गया अनुबंध। इसके अलावा, पालम विहार के माध्यम से 2 किलोमीटर की दूरी का यह अंतिम खंड। इस खंड के निर्माण के लिए, 500 परिवारों को विस्थापित होने की आवश्यकता है। हुडा ने एक पुनर्वास नीति शुरू की जिसमें इन परिवारों को सेक्टर 110 ए और 37 सी में भूखंड आवंटित किए जाएंगे। यद्यपि योजना आशाजनक दिखती है, इस संबंध में कोई अंतिम निर्णय नहीं लिया गया है। इस वजह से, इस 2 किलोमीटर के साथ निर्माण अभी भी आसन्न है। रीयल्टी मार्केट में गिरावट और निर्माण में देरी के बावजूद, द्वारका एक्सप्रेसवे प्रॉपर्टी के मूल्य ने पिछले 4 वर्षों में 100% की सराहना की है। सेक्टर 109-113 और 103-106 सेक्टर की बेल्ट के साथ संपत्ति की कीमतों में तेजी से वृद्धि दिखाई देगी। वाणिज्यिक 106, 113, 112, 88 और 114 के साथ इलाके के करीब है, जो इलाके में आवासीय अचल संपत्ति के परिदृश्य को बढ़ावा देने का प्रमुख कारण है। मिलेनियम सिटी और आईजीआई हवाईअड्डे के लिए सबसे कम मार्ग उपलब्ध कराना, द्वारका एक्सप्रेसवे एनसीआर के सबसे अधिक समृद्ध रियल एस्टेट बेल्ट में से एक होगा, एक बार पूरा हो जाने पर। इसके अलावा द्वारका चरण द्वितीय के पास दूसरे राजनयिक एनक्लेव भी विकसित किए जाएंगे। हालांकि, उपर्युक्त डेटा केवल उद्योग के खिलाड़ियों की आशावादी अपेक्षाएं हैं। विवादों का समाधान होने के बाद भी, एक्सप्रेसवे को पूरी तरह कार्यात्मक बनाने के लिए कम से कम दो से चार साल लगेंगे इसके अलावा, पुनर्वास समस्या बहुत परेशानी पैदा कर रही है क्योंकि इसमें शामिल लोगों को उच्च मुआवजा प्राप्त करने के बारे में जिद्दी हैं। उल्लेख नहीं करने वाले, जिन लोगों ने इस क्षेत्र में आने वाली परियोजनाओं में निवेश किया है, वे चिंतित हैं क्योंकि वे निर्माण कार्य पूरा होने की स्थिति पर स्पष्ट नहीं हैं और निम्नलिखित सहायक बुनियादी ढांचे की जगह होगी। चीजों को और भी बदतर बनाने के लिए, यह भी लगता है कि सड़क की चौड़ाई मूल रूप से 150 मीटर के बराबर नहीं होगी इन सभी कारकों ने इस क्षेत्र में अचल संपत्ति के बाजार में बढ़ोतरी की बजाय बढ़ने के बजाय नीचे जाना है। और जिन लोगों ने यहां निवेश किया है, वे अपने सपनों के घरों के करीब पहुंचने में मुश्किल पा रहे हैं।

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