प्रदूषण को रोकने में ओड-फॉर्मूला कितना प्रभावी है?

संघ राज्य क्षेत्र दिल्ली में आम आदमी पार्टी की अगुवाई वाली सरकार ने, जिसने इस साल जनवरी में वाहनों के लिए ओड-भी फॉर्मूला पेश किया था, ने इसे एक बार फिर लागू कर दिया है। इसका मतलब सड़क पर वाहनों की संख्या को कम करके शहर में बढ़ते प्रदूषण के स्तर में कटौती करना है। प्रेजग्यूइड देश में वाहनों को नियंत्रित करने वाले मौजूदा कानूनों और ओड-एवर फॉर्मूला को शुरू करने की आवश्यकता की जांच करता है। अनुशासन की गति मोटर वाहन अधिनियम, 1 9 88, केन्द्रीय मोटर वाहन नियम, 1 9 8 9, वायु (प्रदूषण नियंत्रण और नियंत्रण प्रदूषण) अधिनियम, 1 9 81, और पर्यावरण (संरक्षण) अधिनियम, 1 9 86, ऐसे कुछ कानून हैं जो मोटर वाहनों को संचालित करते हैं। देश। प्रदूषण से होने वाली गतिविधियों को नियंत्रित करने के लिए राज्य स्तर के प्रदूषण नियंत्रण बोर्डों का भी गठन किया गया है वाहन पहले पंजीकृत होने की तारीख से एक वर्ष की निर्दिष्ट अवधि की समाप्ति के बाद प्रत्येक वाहन के लिए नियंत्रण प्रमाण पत्र में एक प्रदूषण अनिवार्य है। सरकार समय-समय पर कई उत्सर्जन दिशानिर्देशों को भी सूचित करती है। हालांकि, प्रदूषण के स्तर को कम करने में यह सब बहुत कम प्रभाव पड़ा है। नियम और अपवाद सूत्र के तहत, उनके अंतिम अंक के रूप में अजीब संख्या (1,3,5,7,9) वाले वाहनों को अजीब-संख्या की तिथियां (1,3,5,7 9, 11, 13,15,17, 1 9, 21, 23, 25, 27, 2 9, 31) और एक महीने के वाहनों (0,2,4,6,8) के रूप में अपने पिछले अंक के लिए तारीखों को चालू करने की अनुमति है यहां तक कि संख्याओं के साथ (2,4,6,8,10,12,14,16,18,20,22,24,26,28,30) 8 से 8 बजे तक लागू होने के बाद, नियम रविवार को छुट्टी लेता है मोटर वाहन अधिनियम, 1 9 8 की धारा 1 9 4 के उप-धारा (1) के अनुसार कोई भी उल्लंघन आपको 2,000 रुपये का जुर्माना लगा सकता है। इसी तरह की सुविधाओं के साथ सड़क-राशन योजनाएं मेक्सिको, पेरिस, बीजिंग जैसे अन्य स्थानों पर भी की गई हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आवश्यक सेवाओं के कामकाज प्रभावित नहीं होते, नीति में खुद को कुछ छूट दी गई है। इसमें शामिल हैं: सीएनजी, इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों जैसे गैर प्रदूषण वाले वाहन। दोपहिया वाहन महिलाओं द्वारा संचालित और केवल महिलाओं और बच्चों (12 वर्ष से कम) के रूप में यात्रियों के रूप में। एक चिकित्सा आपातकाल पर यात्रियों को ले जाने वाले वाहन। शारीरिक रूप से चुनौती के उपयोग के लिए वाहन। फायर ब्रिगेड, एम्बुलेंस, पुलिस, आदि जैसे आपातकालीन सेवाओं द्वारा उपयोग किए गए सभी वाहनों स्कूल वर्दी में बच्चों को ले जाने वाले वाहन परिवहन निगम के वाहन विदेशी राजदूतों, गणमान्य व्यक्तियों और वाणिज्य दूतावास के वाहन राष्ट्रपति, उपराष्ट्रपति, प्रधान मंत्री, भारत के मुख्य न्यायाधीश, लोकसभा के अध्यक्ष आदि जैसे कुछ पदाधिकारियों के वाहन। राष्ट्रीय राजधानी में प्रभावी रूप से इस फॉर्मूला को लागू करने के लिए निगरानी सेवानिवृत्त रक्षा कर्मियों और स्वयंसेवकों की निगरानी की गई है। जितने संख्या में 5000 संख्या, इन स्वयंसेवक यातायात अधिकारियों को यह सुनिश्चित करने में मदद कर रहे हैं कि शासन का पालन किया जा रहा है। बेहतर निगरानी के लिए, राष्ट्रीय राजधानी को 11 क्षेत्रों में विभाजित किया गया है, प्रत्येक 10 क्षेत्रों में। दिल्ली सरकार ने एक 'पुछो कार्पूल' ऐप जारी कर दिया है। यह एप्लिकेशन दिल्ली एकीकृत बहु-मोडल ट्रांजिट सिस्टम (डीआईएमटीएस) द्वारा विकसित किया गया था और उसी रूट पर यात्रियों के बीच कारों को साझा करने के लिए मोबाइल एंड्रॉइड उपयोगकर्ताओं द्वारा Google Play से डाउनलोड किया जा सकता है मुद्दे और विवाद योजना के पहले चरण में, प्रदूषण के स्तर में सुधार नहीं हुआ था जितना कि उम्मीद थी। यहां आरोपों पर भी आरोप लगाया गया था कि सरकार ने समर्थ समर्थकों के बीच ऑटोरिक्शा चालकों के लाभ के लिए योजना शुरू की थी और सत्तारूढ़ दल के 'वोट बैंक' का आयोजन किया था। सीएनजी स्टिकर की रिपोर्ट गैर-सीएनजी वाहनों को अवैध रूप से बेची जा रही है, इस योजना के पूरे उद्देश्य को हराया गया था। उत्तर प्रदेश, हरियाणा और राजस्थान के पड़ोसी राज्यों से आने वाले वाहनों के लिए, नियम को समझने से भ्रम हो गया हमारी जरूरतें क्या हैं? अपनी हल्की सफलता के बावजूद, अजीब-भी योजना दिल्ली की यातायात और प्रदूषण की समस्याओं का स्थायी समाधान नहीं बना सकती। आंकड़े बताते हैं कि पहली बार जब फार्मूला लागू किया गया था, तो दिल्ली की सड़कों पर भीड़ में काफी कमी आई है। हालांकि, जूरी अभी भी बाहर है कि क्या प्रदूषण का स्तर नीचे आ गया है जैसा कि उम्मीद थी नीति को लागू करने के लिए केंद्रीय कानून का उपयोग करने के लिए दिल्ली सरकार की भी आलोचना की गई है। अधिनियम का उद्देश्य जिसके तहत पॉलिसी पेश की गई है प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए नहीं बल्कि मोटर वाहनों को विनियमित करने के लिए विरोधियों का कहना है। स्थायी समाधान प्रदूषण को रोकने और सड़कों पर भीड़ को कम करने के लिए लंबी अवधि के सूत्र, सार्वजनिक परिवहन को विकसित और बढ़ावा देना बेहतर है लोगों पर एक फार्मूला को मजबूर करने के बजाय, उन्हें सार्वजनिक परिवहन के लिए स्वेच्छा से विकल्प चुनने के लिए बेहतर हो सकता है।

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