उपनगरों में रियल्टी को बढ़ावा देने के लिए मुंबई मेट्रो की अंगूठी

September 30, 2020   |   Surbhi Gupta

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मुंबई की महानगरीय क्षेत्रीय विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) ने मुंबई उपनगरीय क्षेत्रों के आसपास एक मेट्रो अंगूठी बनाने की योजना बनाई है, ताकि स्थानीय यात्रियों, बसों और एक्सप्रेस राजमार्गों के विस्तृत नेटवर्क के साथ मुंबई में ट्रैफिक स्पिरी अज्ञात नहीं है। कुलाबा तक द्वीप समूह की नोक की समाप्ति मेट्रो के कई चरणों मेट्रो तीन मेट्रो चरण- मेट्रो III (कोलाबा-बांद्रा-सीपज़), मेट्रो VII (दहिसर-अंधेरी वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे) और मेट्रो आईआईए (डीएन नगर-दहिसर) के काम पर पहले से ही चल रहा है, दो निर्माण अधिक कॉरिडोर मेट्रो II (डीएन नगर-बांद्रा-मानखुर्द) और मेट्रो IV (वडाला-घाटकोपर-ठाणे-कासारवद्वीली) जल्द ही शुरू होगा दहिसर को दो अलग-अलग लाइनों के माध्यम से अंधेरी और डी एन नगर से जोड़ा जाएगा जिसमें से डीएन नगर को चरण द्वितीय बी में मानखुर्द तक बढ़ा दिया जाएगा। इसी तरह, मेट्रो चरण IV को ठाणे में गैमूह तक बढ़ाया जाएगा जहां उत्तर में अंगूठी को पूरा करने के लिए दहिसर से मेट्रो चरण द्वार बढ़ाया जाएगा। द्वीप शहर में, वडाला में चरण चौथा दक्षिण में जीपीओ तक बढ़ा दिया जाएगा। अचल संपत्ति पर प्रभाव कुछ महान वैश्विक सलाहकारों के मुताबिक, वर्सोवा और घाटकोपर के बीच कम दूरी के लिए मुंबई में पहली बार मेट्रो 2014 में संचालित हुआ था क्योंकि संपत्ति की कीमतें 400 फीसदी बढ़ीं। इस नए मेट्रो नेटवर्क की योजना के साथ, कुछ अतिरिक्त उपनगरीय इलाकों को इस नए बुनियादी ढांचे के विकास का प्रत्यक्ष लाभ मिलेगा दहिसर एक ऐसा क्षेत्र है जहां कई प्रमुख रियल एस्टेट डेवलपर्स ने अपने पॉश प्रोजेक्ट्स को ऊपरी-मध्यम वर्ग के क्षेत्र को आकर्षित करने के लिए शुरू किया, लेकिन खराब कनेक्टिविटी, बुनियादी ढांचे और अर्द्ध-विकसित पड़ोस के कारण गति को बनाए रखने में विफल रहे। इसके अलावा, मिरा रोड और भायंदर में संपत्ति की कीमतें मुंबई उपनगरीय इलाके की किफायती जेब के रूप में वर्गीकृत की जा रही हैं, जो उन निवेशकों को लाभान्वित होंगे, जो अपने निवेश से किराये की रिटर्न की मांग कर रहे हैं। चूंकि स्थानीय रेलवे नेटवर्क के मौजूदा आधारभूत संरचना पर दबाव स्थिर होगा, नागरिकों को ट्रैफिक, सामान्य देरी और भीड़ से बचने के लिए दक्षिण मुम्बई जाने की सुविधा मिल जाएगी। वर्तमान में, भाईंदर में संपत्ति की कीमतें 6,000-8,000 वर्ग फुट से होती हैं और इसमें कई निर्माणाधीन हैं और परियोजनाओं में जाने के लिए तैयार हैं। मीरा रोड की संपत्ति की कीमत पिछले छह महीनों में 6 प्रतिशत बढ़कर 5,500-7,700 रुपये प्रति वर्ग फुट हो गई है। 10 परियोजनाएं जल्द शुरू हो रही हैं और 70 परियोजनाएं पहले से ही निर्माणाधीन हैं। प्रेटिगेर डेटा के अनुसार मिरा रोड में 500 से ज्यादा प्रोजेक्ट तैयार करने वाली श्रेणी में हैं। जबकि कुछ चरण 201 9 में चालू हो जाएंगे, लेकिन अन्य चरणों और रिंग प्रोजेक्ट के लिए कोई समय सीमा नहीं दी गई है क्योंकि वर्तमान में विस्तृत रिपोर्ट की योजना बनाई जा रही है। इसके अलावा पढ़ेंः मुंबई में 1 करोड़ रुपये के लिए घर खरीदने के लिए शीर्ष स्थान

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