चुनौतियों के बावजूद एनसीआर रियल्टी मार्केट एक वापसी करने के लिए तैयार है

November 03, 2017   |   Parveen Jain

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राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र अचल संपत्ति बाजार, जो हाल ही में कुछ चुनौतियों का सामना कर रहा है, भी, उन पर काबू पाने के लिए काफी संभावनाएं बनती है। इस अचल संपत्ति बाजार की प्रमुख चुनौतियों में से एक है जनसंख्या विस्फोट या बेहतर नौकरी के अवसरों की तलाश में कई लोगों की बाढ़। यह जनसंख्या दिल्ली-एनसीआर में रहने के लिए बिक्री या किराए पर घरों की भी तलाश करती है। हालांकि, क्षेत्र लगातार प्रवाह को गवाह करता है, इसके प्रमुख वाणिज्यिक और आवासीय केन्द्र पहले ही अपने संतृप्ति अंक तक पहुंच चुके हैं बढ़ती जनता से निपटने के लिए, उनके निवासियों के लिए नए रास्ते तैयार किए जा सकते हैं, सड़कों को बिगड़ना, बेहतर परिवहन व्यवस्था, आसान पहुंच के लिए कम यात्रा का समय और सबसे बड़ा, बड़े या किफायती आवास उपलब्ध कराने और अपेक्षित बुनियादी ढांचे को अपग्रेड करना होगा। किफायती आवास आवासीय विकल्प की कमी की चुनौती के लिए एक बड़ी राहत दिल्ली-एनसीआर में किफायती आवास की आ रही है, जो सभी मिशनों के लिए आवास के तहत भी विकास देख रहा है। संभावित दिल्ली-एनसीआर के बेदखल प्रदेशों की पहचान करने और उनका विश्लेषण करने में संभावित है, कैसे वे सभी महत्वपूर्ण स्थानों से आसानी से सुलभ हो सकते हैं, कैसे इन क्षेत्रों में बड़े पैमाने पर आवास, आधारभूत संरचना और आवश्यक सुविधाएं प्रदान की जा सकती हैं। डेवलपर्स, जो किफायती आवास परियोजनाओं के साथ आना चाहते हैं, अब कहते हैं कि किफायती आवास को बुनियादी ढांचे की स्थिति का आवंटन किया गया है, कई समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है जो जल्द ही सुलझाएंगे। इन्फ्रास्ट्रक्चर की स्थिति कई फायदे के साथ इसे कई मामलों में किफायती आवास के लिए लाती है। निजी क्षेत्र के ब्याज ने पुनर्जन्म किया है और किफायती आवास में काफी तेजी से बढ़ोतरी की वजह से उसे बुनियादी स्थिति मिल गई है। यह इस तथ्य की वजह से है कि अंतर्निहित लाभों से संबंधित लाभों की वजह से यह किफायती आवास बनाने के साथ अधिक सस्ती है, किफायती आवास की मांग कई गुना बढ़ रही है। अब, इस बढ़ती हुई मांग के लिए आपूर्ति करने के लिए, किफायती आवास का निर्माण निजी खिलाड़ियों के लिए एक व्यावहारिक विकल्प भी है यह कदम अच्छे परिणाम प्राप्त करने और अचल संपत्ति क्षेत्र को पुनर्जीवित करने में मदद कर सकता है। किफायती आवास के रास्ते में एक और चुनौती महंगी जमीन है वर्तमान में, प्रीमियम आवास की मांग कम हो गई है, जबकि किफायती आवास की मांग बढ़ रही है। पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप (पीपीपी) मॉडल को निष्पादित करके किफायती आवास उपलब्ध कराने की क्षमता बढ़ा दी जाएगी। किफायती आवास के लिए पीपीपी नीति, भूमि खरीदने में शामिल वित्तीय और पूंजीगत निवेश जोखिम को कम करने में एक प्रमुख जोर देगी। उच्च भूमि लागत को ध्यान में रखते हुए, यदि कोई निजी डेवलपर एक किफायती आवास परियोजना के साथ आने में असमर्थ है, तो एक पीपीपी मॉडल प्रभावी हो सकता है। भूमि सरकार द्वारा प्रदान की जा सकती है और डेवलपर को पर्याप्त रूप से भुगतान किया जाता है 'सभी के लिए आवास 2022' के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, सरकार के लिए अलगाव में काम करना मुश्किल होगा, इसलिए पीपीपी मॉडल का पालन करके यह निजी क्षेत्र के अनुरूप काम करके इस मिशन को प्राप्त करना आसान और अधिक संभव होगा । यह कदम निश्चित रूप से 2022 तक सभी के लिए 'हाउसिंग फॉर ऑल' के दृष्टि और मिशन के लिए एक उत्प्रेरक के रूप में कार्य करेगा। 'बुनियादी ढांचा विकसित करने के लिए एक प्रमुख चुनौतियां एक भीड़-मुक्त सड़क के माध्यम से आसान पहुंच के मामले में अपेक्षित बुनियादी ढांचे का प्रावधान है। एक मजबूत मेट्रो नेटवर्क, उचित जल निकासी और सीवरेज प्रणाली, जल आपूर्ति प्रणाली, बिजली, उचित कचरा निपटान प्रणाली, प्रदूषण रहित हरी वातावरण, भूनिर्माण आदि का प्रावधान दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र इन सभी मामलों में कठिन चुनौतियों का सामना कर रहा है, लेकिन, बाधाओं को महान अवसरों में सुचारू रूप से बदलने की बहुत संभावना है। सड़क और मेट्रो कनेक्टिविटी दिल्ली मेट्रो, जो पहले से ही दिल्ली, गुड़गांव, फरीदाबाद, नोएडा और गाजियाबाद के एक बड़े हिस्से को कवर करती है, जल्द ही एक और घने नेटवर्क बनने जा रही है। नई लाइनों के आने के साथ, दिल्ली मेट्रो एनसीआर में और अधिक दूर के क्षेत्रों में चलेगा। यह ज्ञात है कि जहां भी मेट्रो नेटवर्क फैलता है, रीयल्टी बूम होता है। आसान पहुंच किसी भी विकास, विकास के लिए बुनियादी मानदंड है और मेट्रो इसके लिए एकदम सही चारा प्रदान करता है कुंडली-मानेसर-पलवल (केएमपी) एक्सप्रेसवे, उत्तरी और दक्षिणी परिधीय सड़कों, राष्ट्रीय राजमार्गों और मेट्रो नेटवर्क के विस्तार के साथ-साथ प्रमुख प्रमुख सड़कें इस क्षेत्र के सभी बेरोजगार क्षेत्रों को बढ़ावा देने की उम्मीद कर रही हैं। । केएमपी एक्सप्रेसवे का निर्माण कई वर्षों से चल रहा है लेकिन अभी भी कई बाधाओं और बाधाओं के कारण पूरा नहीं हुआ है। घंटों की ज़रूरत है कि निर्माण को तेज करने और सार्वजनिक उपयोग के लिए खुला हो। परिचालन के बाद, एक्सप्रेसवे अचल संपत्ति, कनेक्टिविटी और सभी संबंधित पहलुओं के लिए एक मेगा वरदान साबित होगा। एक अन्य प्रमुख परियोजना, दक्षिणी परिधीय सड़क (एसपीआर), पूरा होने की कगार पर है परिचालन के बाद, यह परियोजना इसके आसपास के क्षेत्रों को बढ़ावा देगा, जिससे उन्हें रियल एस्टेट हॉटस्पॉट बनाया जाएगा। एसपीआर एक महत्वपूर्ण मार्ग है जो बदनापुर में सोहना रोड से फरीदाबाद-गुड़गांव रोड, गोल्फ कोर्स एक्सटेंशन रोड से आ रही है और फिर राष्ट्रीय राजमार्ग -8 से मिलता है। यह आगे नॉर्दर्न पेरीफेरल रोड (एनपीआर) या द्वारका एक्सप्रेसवे के साथ विलीन हो जाता है। एनपीआर के साथ मिलकर एसपीआर गुड़गांव की बाहरी परिधि में एक रिंग रोड की तरह काम करेगी जिससे शहर में मौजूदा ट्रैफिक जुताव को कम किया जा सके। गुड़गांव में पूरे एसपीआर के आस-पास के आस-पास के इलाके खरीदारों और निवेशकों के लिए प्रमुख केंद्र बन गए हैं क्योंकि इन क्षेत्रों में अच्छी तरह से विकसित बुनियादी ढांचे और सभी प्रमुख आवासीय और वाणिज्यिक विकास हो रहे हैं। एसपीआर मार्ग के साथ बढ़ती मांग आसानी से सभी दिशाओं से सुलभ हो सकती है, कम यात्रा के समय के साथ महत्वपूर्ण स्थानों को जोड़ने और उचित आधारभूत संरचना और सभी उपलब्ध सुविधाओं के साथ। यह कहा जा सकता है कि एसपीआर के साथ मार्ग गुड़गांव के सभी महत्वपूर्ण स्थानों तक आवासीय, कार्यालय और वाणिज्यिक केंद्रों जैसे फरीदाबाद जैसे आसानी से आसान पहुंच प्रदान करता है क्योंकि यह गुड़गांव-सोहना रोड, एनएच- 8 और एनपीआर एसपीआर फरीदाबाद, गुड़गांव और दिल्ली से भी जुड़ती है। जीएसटी और रीरा का प्रभाव रियल एस्टेट (विनियामक और विकास) अधिनियम, 2016, ने विभिन्न मामलों और अचल संपत्ति क्षेत्र में प्रचलित समस्याओं को ध्यान में रखा है। कानून के तहत निर्धारित रीयल एस्टेट विनियामक प्राधिकरण (आरईआरए) ने इन मुद्दों को निपुणता से पूरा किया ताकि अंतिम खरीददारों को परियोजनाओं में अपरिहार्य देरी के साथ कमजोर पड़ने पर खुद को न मिल पाएं और सौदों और प्रक्रियाओं में अधिक पारदर्शिता और निष्पक्षता लाने में भी मदद मिलती है। इस अधिनियम के कई फायदे हैं जो बेहतर करने के लिए चीजों को बेहतर बनाने के उद्देश्य हैं ताकि घर खरीदने वालों को घर खरीदने की प्रक्रिया में कोई दिक्कत न हो। माल और सेवा कर (जीएसटी) की मूल अवधारणा यह है कि यह एक समेकित कर लगा है। इससे पहले बहु-कराधान प्रणाली में, अलग-अलग चरणों में अलग-अलग कर लगाए जा रहे थे और अलग-अलग समय पर इसलिए जीएसटी ने पहले की कीमत के बारे में खरीदार के लिए अधिक पारदर्शिता और जागरूकता लाया है लेकिन जमीन की वास्तविकता यह है कि विभिन्न हितधारकों द्वारा इस बारे में कुछ समस्याओं का भी सामना करना पड़ रहा है जिन्हें जांच और हल किया जाना चाहिए। एक सकारात्मक नोट पर, दिल्ली-एनसीआर रियल्टी बाजार से सामना किए जाने वाले प्रमुख या नाबालिगों की चुनौतियों के बावजूद, इन चुनौतियों का निपटारा करने की पूरी क्षमता होती है, अगर इन्हें निश्चिंत तरीके से विश्लेषण किया गया और निर्धारित समय-सीमा के लक्ष्य के साथ हल किया गया।

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