मुंबई के पब्लिक ट्रांसपोर्ट का चेसिंग फेस

मुंबई में यात्रियों को अपनी दैनिक यात्रा की मांग को पूरा करने के लिए सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था पर निर्भर करता है। अब मुंबई की विभिन्न सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था के साथ समस्या यह है कि उनमें से कुछ अप्रचलित हो रहे हैं और उन्नयन की आवश्यकता है, जबकि कुछ को उनके कनेक्टिविटी बेस को फैलाने की जरूरत है। ऐसा ही एक सिस्टम शहर का दूसरा सर्वाधिक इस्तेमाल किया जाने वाला सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क है, बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (बेस्ट), जिसमें यात्रा करना महंगा हो रहा है। बृहन्मुंबई महानगर निगम (बीएमसी) के परिवहन विभाग ने लंबे मार्गों पर एक 1 रुपए से 12 रुपये तक का किराया बढ़ाने का प्रस्ताव किया है। 15 नवंबर को BEST समिति ने चार किलोमीटर से अधिक की दूरी के लिए एक बस किराया वृद्धि के लिए मतदान किया, जबकि छोटे मार्गों के लिए कोई वृद्धि की सिफारिश नहीं की गई है यह कदम घाटे को कम करने के उद्देश्य से किया जाता है जिसमें BEST खर्च होता है। बेस्ट कमेटी के अध्यक्ष अनिल कोकिल ने कहा, "किराया वृद्धि हमारे सुधारों के उपायों का हिस्सा है जो परिवहन उपयोग के बड़े हितों की सेवा के लिए उठाए गए हैं।" BEST बसें द्वीप शहर, इसके उपनगरों और आस-पास ठाणे और नवी मुंबई में भी चलती हैं। वे 30 लाख यात्रियों को रोजाना भगाते हैं जबकि सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों में से एक में एक अपग्रेड दिखता है, तो प्रेजग्यूइड आपको मुंबई में विभिन्न सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों और रियल एस्टेट जेब पर कम डाउनडाउन देता है: मुंबई उपनगरीय रेलवे को शहर की जीवन रेखा कहलाता है, मुंबई उपनगरीय रेलवे एशिया का है सबसे बड़ा शहर रेल नेटवर्क 465 किलोमीटर तक फैला है प्रत्येक दिन लगभग आठ लाख यात्रियों की सेवा दे रहे हैं, मुंबई के स्थानीय लोगों के पास दो क्षेत्रीय विभाजन हैं, अर्थात् पश्चिमी रेलवे और मध्य रेलवे। पश्चिमी रेलवे पश्चिमी लाइन संचालित करते हैं और मध्य रेलवे सेंट्रल लाइन, हार्बर लाइन, ट्रांस हार्बर लाइन और साथ ही वसई रोड-दिवा-पनवेल लाइन का संचालन करती है। हाल ही में, स्थानीय लोगों में यात्रियों की संख्या में बढ़ोतरी के लिए, 100 रेलगाड़ियों को जोड़ा गया जिससे बेड़े की कुल संख्या 3,083 हो गई। 100 में, 32 रेलगाड़ियां पश्चिमी रेलवे पर शुरू हुईं जबकि शेष 68 रेल सेवाओं को मध्य रेलवे पर शुरू किया गया था। मध्य रेलवे पर 68 ट्रेनों से, 14 हार्बर लाइन पर 2 अक्टूबर से चल रहे हैं जबकि 14 अन्य ट्रांस-हार्बर लाइन मेन लाइन पर सोलह ट्रेनें बाद में 1 नवंबर को शुरू हुईं और शेष 24 हार्बर और ट्रांस-हार्बर लाइनों पर अगले साल 31 जनवरी को चालू हो जाएंगी। इस साल मई में, मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) ने नई सेवाओं, कोच, सिग्नलिंग और उपकरण शुरू करने के लिए पूरे रेल नेटवर्क को फिर से दोहराने के लिए 48,000 करोड़ रुपये के निवेश की घोषणा की थी। यहां मुंबई के किराए का चार्ट है: चर्चगेट स्टेशन नाम से द्वितीय श्रेणी एकल टिकट प्रथम श्रेणी एकल टिकट द्वितीय श्रेणी मासिक पास सीजन टिकट प्रथम श्रेणी मासिक पास सीजन टिकट मुंबई सेंट्रल 5 50 100 340 दादर 10 70 130 485 बांद्रा 10 70 130 485 अंधेरी 10 105 215 650 विरार 20 165 315 1170 डहाणू 35 245 500 1970 सीएसटी स्टेशन नाम से द्वितीय श्रेणी एकल टिकट प्रथम श्रेणी एकल टिकट द्वितीय श्रेणी मासिक पास सीजन टिकट प्रथम श्रेणी मासिक पास सीजन टिकट दादर 5 50 100 340 कुर्ला 10 105 130 560 ठाणे 15 140 215 745 कल्याण 15 160 315 1090 कर्जत 30 220 400 1670 वाशी 15 140 265 790 पनवेल 20 165 370 1150 अपडेटेड फरर्स (रुपए में) जुलाई 2017 से प्रभावी BEST बस सेवा लंबे समय से वित्तीय संकट से निपटने के लिए जाना जाता है, इस साल मई में BEST को अपने 42,000 कर्मचारियों का भुगतान करने के लिए बैंक ऋण लेना पड़ा था पुरानी बसों के साथ एक दुर्घटनाग्रस्त प्रणाली, और कोई मुनाफा नहीं, गर्मियों की शुरुआत में BEST ने वातानुकूलित बसों का अपना बेड़ा वापस ले लिया। इस उपक्रम में 3,758 बसों की संख्या को 3,500 से कम करने की भी योजना है। यह 150 बस मार्गों के बारे में रद्द करना चाहता है किराए में वृद्धि की एक हालिया चाल एक उद्धारकर्ता हो सकती है क्योंकि लाभप्रदता उपक्रम के लिए सबसे बड़ी चिंता है, जिससे वह अपने कर्मचारियों को भुगतान करने में असमर्थ हो एक समर्पित बस लेन होने का सुझाव सिस्टम को तेजी से सेवाएं देने में मदद कर सकता है ताकि यात्रियों को इस प्रणाली पर वापस लौटने की अनुमति मिल सके बेस्ट बस सेवा के मौजूदा किराया दूरी (के.एम.) वर्तमान किराया (नियमित बसें) प्रस्तावित / संशोधित वर्तमान किरायों प्रस्तावित / संशोधित (एक्सप्रेस बसें) वर्तमान किराया (वातानुकूलित / एसी बसों) प्रस्तावित / संशोधित 2 8 8 10 10 30 30 4 10 10 14 14 35 20 6 14 14 18 18 55 25 8 18 16 22 20 30 10 18 18 22 22 65 35 12 22 20 27 24 40 14 22 22 27 27 80 45 17 26 24 32 30 50 20 26 26 32 32 100 60 25 30 28 42 37 75 30 30 30 42 42 115 90 35 42 36 52 47 100 40 42 42 52 52 140 110 45 50 स्रोत: www.mumbai77.com मुंबई मेट्रो मुंबई की परिवहन व्यवस्था के लिए नवीनतम अतिरिक्त, मेट्रो शहर के उपनगरीय इलाकों से और कई लोगों के लिए यात्रा का विकल्प तेजी से बढ़ रहा है। इस प्रणाली की पहली पंक्ति जून, 2014 में चालू हो गई है, और एक बार परियोजना पूरी होने पर आठ ऐसी लाइनें होंगी। कुल 16 9 स्टेशन होंगे। मेट्रो नेटवर्क की विभिन्न लाइनें डिज़ाइन की जाती हैं ताकि वे शहर के केंद्रों को उपनगरों से जोड़ सकें और शहर के रियल एस्टेट हॉटस्पॉट्स में भी जा रहे हैं। इस नेटवर्क से उम्मीद की जा रही अचल संपत्ति बाजार के बाजार को भी बढ़ावा देने की उम्मीद है। यहां पढ़ें कि मेट्रो के कुछ रियल एस्टेट जेब पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा स्रोत: रिलायंस मुंबई मेट्रो मोनोरेल एक और महत्वाकांक्षी परिवहन परियोजना, मोनोरेल का एक परिचालन चरण है। यह चरण 8.8 किमी लंबा है और चेंबुर से वडाला तक जाता है। यह परियोजना अभी भी विस्तार कर रही है और परियोजना का दूसरा चरण जल्द ही चालू हो जाएगा। इस परिवहन व्यवस्था का उद्देश्य किसी भी ट्रैफ़िक संकट के बिना शहर के सबसे भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में से कुछ में आसान बदलाव प्रदान करना है। यद्यपि घाटे में चल रहा है, इस परियोजना से शहर के दूसरे हिस्सों में नेटवर्क का विस्तार होने के बाद गति बढ़ने की उम्मीद है दूरी (किमी) किराया 0-3 5 3-5 7 5-7 9 7-10 11 10-15 14 15-20 15 ऊपर 20 19 स्रोत: आधी रात जाओ डिजिटल इसके अलावा लाखों के लिए लघुकरण को आसान बनाना, ऐप्स को शुरू किया गया है जो मदद मुंबईकर स्मार्ट लगते हैं हालांकि कुछ ऐप्स उपयोगकर्ताओं को स्थानीय ट्रेनों के वास्तविक समय के समय और मेट्रो को ट्रैक करने की अनुमति देती हैं, कुछ एप्लिकेशन आपको ऑनलाइन टिकट बुक करने की अनुमति देते हैं इन एप्लिकेशन का उद्देश्य मुंबई की रोज़मर्रा के आधार पर आने वाली चुनौतियां कम करना है। एक ऐप की कल्पना करो जो आपको ट्रेनों में देरी के बारे में बताएगा, जबकि शहर में इसे भारी पड़ता है। ऐसा एक ऐप एम-संकेतक है। यह ऐप शहर यात्रियों को स्थानीय लोगों के समय सारिणी, मेट्रो और नौका पर वास्तविक समय अपडेट जानने की अनुमति देता है दूसरी ओर, ऐप नामित रिडलर, जो कि न केवल वास्तविक समय अपडेट प्रदान करता है बल्कि उपयोगकर्ताओं को अपनी बस और मेट्रो टिकटों को ऑनलाइन बुक करने की सुविधा भी देता है ये सभी कदम एक साथ मुंबई के सार्वजनिक परिवहन में आने-जाने के लिए आसान और परेशानी मुक्त है।

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