द्वारका एक्सप्रेसवे के लिए पोस्ट-एचसी आदेश, मुसीबत माउंट

गुड़गांव, दक्षिणी परिधीय सड़क (एसपीआर) और उत्तरी पेरीफेरल रोड (एनपीआर) को द्वारका एक्सप्रेसवे के रूप में भी जाना जाता है, में दो प्रमुख मुख्य सड़कों का निर्माण फिर से एक रोडब्लॉक पर फिर से मारा गया है। अपने हालिया आदेश में, पंजाब और हरियाणा उच्च न्यायालय ने एक्सप्रेसवे के लिए अधिग्रहीत भूमि के बदले में जगह देने के लिए भूमि आवंटित करने के पक्ष में फैसला किया। एक्स्टवेड पर काम पहले से ही विस्थापितों के पुनर्वास के मुद्दे पर कई वर्षों से पहले ही देरी हो चुकी है। यदि हरियाणा शहरी विकास प्राधिकरण (एचयूडीए) ने एचसी आदेश को चुनौती दी है, द्वारका एक्सप्रेसवे को और अधिक देरी होगी। शहरी शरीर एक वैकल्पिक समाधान और मुआवजा नीति खोजने के लिए कड़ी मेहनत कर रहा है जो भविष्य की परियोजनाओं के लिए अच्छा होगा समस्या 2008 में शुरू हुई जब निष्कासन, जिनकी भूमि एसपीआर के लिए अधिग्रहण की गई थी, ने उच्च न्यायालय में एक याचिका दायर की जो एनपीआर के त्यागकर्ताओं, विशेषकर नई पालम विहार के मुआवजे के बराबर मुआवजे की मांग करते हैं। हूडा ने रणबीर की धनी से 16 निकायों को वैकल्पिक भूखंड आवंटित किए, जो एसपीआर के संरेखण में आ रहे थे। हूडा से पहले समस्या यह है कि यदि वह एचसी आदेश के खिलाफ अपील नहीं करता है, तो उसके सभी भविष्य के परियोजनाओं के लिए एक चुनौती होगी। इससे भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया में एक अभूतपूर्व देरी हो सकती है जो मिलेनियम सिटी में विभिन्न महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को प्रभावित करेगी। द्वारका एक्सप्रेसवे, एक बार पूरा हुआ, दिल्ली और गुड़गांव के बीच तीसरा लिंक रोड बन जाएगा।