निजी संपत्ति के अधिकार कई संघर्षों को हल करेंगे
हर कोई जानता है कि दिल्ली दुनिया के सबसे प्रदूषित शहरों में से एक है। दिल्ली में सड़कों भी घनी होती हैं सरकार ने इस बात को हल करने की कोशिश की कि वैकल्पिक दिनों के दौरान सड़कों पर अजीब और यहां तक कि लाइसेंस प्लेट नंबरों के साथ वाहनों का आयोजन किया जाए। योजना के सबसे प्रबल समर्थकों सहित सभी लोग जानते हैं कि यह समस्या का एक अस्थायी समाधान है। इंडियास्पेंड डॉट कॉम के मुताबिक, दिल्ली में प्रदूषण का स्तर बढ़ गया जब राजधानी में दूसरी बार अजीब-से-एक नियम लागू किया गया। निजी संपत्ति के अधिकारों की कमी के कारण इस तरह की समस्याएं क्षीणनीय लगती हैं। दिल्ली में सड़कें सार्वजनिक रूप से स्वामित्व वाली हैं। यह निर्णय करना असंभव है कि लोगों के अधिकारों के उल्लंघन के बिना सार्वजनिक संसाधन का उपयोग कैसे किया जा सकता है
दिल्ली में सड़कों पर सड़कों का इस्तेमाल कैसे किया जा सकता है, इस पर कोई भी विवाद किया जा सकता है। अगर कुछ करदाता सड़कों को मुख्य रूप से कारों के लिए डिज़ाइन करने के लिए चाहते हैं और यदि दूसरों को मुख्य रूप से पैदल चलने वालों और चक्रों के लिए तैयार करना चाहते हैं, तो आगामी संघर्ष का समाधान करना कठिन है मतपत्र बॉक्स सबसे प्रभावी पाठ्यक्रम तय नहीं कर सकता। लेकिन अगर सड़कों का निजी स्वामित्व था, तो मालिक यह तय करने में सक्षम होंगे कि ट्रैफिक कैसे नियंत्रित किया जाए, खासकर पीक घंटों में। यथास्थिति के मुताबिक यह बहुत बड़ा सुधार होगा। संपत्ति के अधिकार, वास्तव में, कई ऐसी प्रतीत होता है असंबंधित समस्याओं को हल कर सकते हैं यही वजह है कि ऐसे देशों में लैंगिक समानता बहुत अधिक दिखती है जहां संपत्ति के अधिकार सुरक्षित हैं
यह भी यही है कि उन देशों में आय का स्तर अधिक है जहां संपत्ति के अधिकार सुरक्षित हैं। अंतरराष्ट्रीय सम्पत्ति अधिकार सूचकांक में शीर्ष 15 देशों में जो देश अमीर हैं, वहीं 15 देशों में खराब देश हैं। इसका कारण यह है कि संपत्ति के अधिकारों से दूसरे मानवाधिकारों को अलग करना असंभव है। उदाहरण के लिए, गुड़गांव में, निजी कंपनियां जो मलजल मुहैया कराती हैं, वे सार्वजनिक स्थानों में कूड़ेदान को छोड़ देते हैं। इसे सार्वजनिक वस्तुओं के निजी प्रावधान के साथ एक समस्या के रूप में देखा जाता है। लेकिन इस तरह के बाहरी सामान किसी भी तरह से अपरिहार्य नहीं हैं। यदि भूमि निजी तौर पर स्वामित्व वाली थी, तो निजी स्वामियों में सीवेज की संपत्ति पर सीवेज नहीं डाला जाएगा जो कि वे स्वयं नहीं करते हैं। जैसा कि अर्थशास्त्री एलेक्स टैबोरोक ने बताया, डीएलएफ संपत्ति में बर्बाद नहीं होगा, जो कि अंसल के अंतर्गत आता है
यह निजी फर्मों द्वारा बिजली और सीवेज प्रदान करने के बारे में इतना अधिक नहीं है, लेकिन गरीब कानून प्रवर्तन और सार्वजनिक भूमि के बड़े हिस्से के बारे में सार्वजनिक रूप से स्वामित्व है। वनों की कटाई की समस्या को ले लो यदि वन निजी तौर पर स्वामित्व में थे, तो मालिकों ने पेड़ों को बिना किसी पेड़ को कम कर दिया होगा। इसका कारण यह है कि लकड़ी बहुत महंगा है। एक निजी जंगल के मालिक बड़े पैमाने पर पेड़ों को काटने से पहले लाभ-हानि की गणना को ध्यान में रखेंगे। लेकिन जब जंगल सार्वजनिक रूप से स्वामित्व में होते हैं, तो पेड़ को मनमाने ढंग से काट दिया जाता है, भले ही यह कानून के खिलाफ हो। जैसा कि अर्थशास्त्री मरे रोथबार्ड ने एक बार बताया था, यह अचल संपत्ति डेवलपर्स पर भी लागू होता है। यदि एक बिल्डिंग का निर्माण करने के तुरंत बाद ढह जाता है, तो डेवलपर की अपेक्षा बीमा से खरीदारों की भरपाई करने की अपेक्षा होनी चाहिए
अत्यधिक ईमानदार मानकों को बनाए रखने के द्वारा यह हानिकारक खरीदारों और उनकी संपत्ति के लिए है अब, जैसा रीयल एस्टेट डेवलपर्स को सरकार द्वारा लगाए गए विभिन्न बिल्डिंग कोडों का अनुपालन करने की अपेक्षा की जाती है, ऐसे दुर्घटनाओं के बाद वे हमेशा उस कीमत का भुगतान नहीं करते हैं। अगर एक इमारत गिर जाती है, तो डेवलपर को हमेशा दोषी नहीं माना जाता क्योंकि वह बिल्डिंग कोड और अन्य नियमों का पालन नहीं करते हैं, तो उसे बनाने की अनुमति नहीं होती। यह ऐसी कोई समस्या नहीं है जो अकेले भारत का सामना करती है। अमेरिकी राजनीतिज्ञ मार्को रुबियो ने हाल ही में कहा था कि सरकार के पास बहुत अधिक भूमि है, और कई प्रतिष्ठित अर्थशास्त्री उसके साथ सहमत हैं जैसा कि कैटो इंस्टीट्यूट के क्रिस एडवर्ड ने सहमति में कहा, "अमेरिका के भूमि पर संघीय नियंत्रण बढ़ाना आर्थिक और पर्यावरणीय दोनों कारणों से गुमराह है
"जो भारत को अलग करता है, वह यह है कि जब समस्याएं प्रमुख शहरों में सरकार जमीन का प्राथमिक मालिक है तो समस्या बहुत खराब है। कई संघर्ष हैं जो भूमि के वैध मालिकों को हल कर सकते हैं। उदाहरण के लिए मत्स्य पालन, अगर महासागरों के कुछ हिस्सों का निजी स्वामित्व में सुधार होगा, जैसा कि आज भूमि निजी तौर पर स्वामित्व में है। मछुआरों इलेक्ट्रॉनिक बाड़ लगाने का उपयोग करके विभाजन कर सकते हैं और यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि बड़ी मछलियां बड़ी मछलियां नहीं खातीं। अगर ऐसा होता है तो ऐसे मामलों में निजी स्वामित्व एक क्रांति होगी।