कैसे सैन फ्रांसिस्को और पर्ल नदी डेल्टा साबित करता है कि एमएचटीएल शहरी भूमि की आपूर्ति में वृद्धि करेगा
चीन के पर्ल नदी डेल्टा हाल ही में आकार और जनसंख्या में दुनिया का सबसे बड़ा शहरी क्षेत्र बन गया। पर्ल नदी डेल्टा, दिलचस्प है, अन्य बड़े महानगरीय क्षेत्रों से बहुत अलग है। इसमें पहाड़ों और निचले मैदान हैं, यहां तक कि हांगकांग और गुआंगज़ौ पर्ल नदी डेल्टा के दो चरम छोर पर हैं और इसके विभिन्न हिस्सों को एक दूसरे से अलग कर दिया गया है और लंदन, न्यूयॉर्क या टोक्यो जैसे अन्य बड़े महानगरीय क्षेत्रों के विपरीत यह बहुत भिन्न है। जैसा कि पूर्व विश्व बैंक के शोधकर्ता एलन बर्टौद ने एक बार बताया, हांगकांग में जमीन कम है, जबकि यह गुआंगज़ौ में प्रचुर मात्रा में है। पर्ल नदी डेल्टा में अभी भी पर्याप्त संपर्क नहीं है यह सैन फ्रांसिस्को खाड़ी का सच नहीं है, जहां सैन फ्रांसिस्को, सैन जोस और ओकलैंड पुलों के नेटवर्क के साथ एक दूसरे से जुड़ा हुआ है
जैसा कि सैन फ्रांसिस्को भौगोलिक दृष्टि से पर्ल नदी डेल्टा के समान है, उसी तरह से हांगकांग में जमीन की आपूर्ति बढ़ाना संभव है, जैसा कि बहुत पहले सैन फ्रांसिस्को खाड़ी में हुआ था। प्रायद्वीप में बनाए गए प्रमुख शहरों में, पुल जो मुख्य भूमि से डॉक करने के लिए शहरी भूमि की आपूर्ति में वृद्धि करते हैं मुंबई में, उदाहरण के लिए, ट्रांस-हार्बर लिंक या एमटीएचएल नवी मुंबई को दक्षिण मुंबई से जोड़ देगा। यह महत्वपूर्ण है, क्योंकि नवी मुंबई शहर में शहरी विस्तार की पेशकश करने वाले दुर्लभ क्षेत्रों में से एक है। एमटीएचएल का निर्माण इस वर्ष शुरू होगा ग्रेटर पर्ल नदी डेल्टा में इंफ्रास्ट्रक्चर की उम्मीद है कि हांगकांग की जमीन की आपूर्ति की कमी कम होगी। कई सीमावर्ती बुनियादी ढांचे परियोजनाएं हांगकांग से शेन्ज़ेन और गुआंगज़ू से आने वाले समय को कम करती हैं
इससे शंघाई जैसे चीनी शहरों के साथ हांगकांग के एकीकरण को भी मदद मिलेगी, सीमावर्ती व्यापार को मजबूत करना। कुछ विशेषज्ञों ने यह उम्मीद भी की है कि हांगकांग में आवास की कीमतों और कार्यालय के किराए को कम किया जाए। हांगकांग में कार्यालय का किराया दुनिया में सबसे ज्यादा है। अन्यथा, हालांकि, यह उम्मीद नहीं है कि वह हांगकांग में कार्यालय के किराए को कम करे, लेकिन शहर-राज्य में केंद्रीय व्यापारिक जिलों (सीबीडी) को मजबूत करने के लिए। हांगकांग में कार्यालय अंतरिक्ष की भविष्य की मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त जमीन नहीं है। मुंबई एक तरह से पर्ल नदी डेल्टा के समान है। एक व्यापक क्षेत्र पर भूमि जनता फैल गई है। स्थलाकृतिक बाधाएं मुंबई में विकासशील भूमि की आपूर्ति को कम करती हैं
मुंबई में जमीन कम है, और आवास किफायती बनाने का एक तरीका शहर के अन्य हिस्सों को दक्षिण मुंबई से जोड़ना है। एमटीएचएल को नवी मुंबई से दक्षिण मुंबई से कम दूरी की दूरी 41 किमी से 26 किलोमीटर तक कम करने की उम्मीद है। हालांकि एमएसटीएल की व्यवहार्यता का पहला अध्ययन 1 9 62 में किया गया था, हालांकि अधिकारियों ने अभी तक इसे बनाने के लिए पर्याप्त कदम नहीं उठाए हैं। लेकिन सैन फ्रांसिस्को और पर्ल नदी डेल्टा के अनुभव से पता चलता है कि ऐसे पुल का निर्माण महंगा नहीं है, जब लाभ को ध्यान में रखा जाता है